Skip to content

ईयू इलेक्ट्रिक कार साहसी लोगों को सावधानीपूर्वक योजना बनानी चाहिए

ईयू इलेक्ट्रिक कार साहसी लोगों को सावधानीपूर्वक योजना बनानी चाहिए

tech innovation 2022

क्रेडिट: पिक्साबे/सीसी0 पब्लिक डोमेन

गर्मियों की छुट्टियों के साथ, यूरोप के इलेक्ट्रिक कार मालिक सोच रहे होंगे कि क्या लंबी यात्राओं के लिए अपने वाहनों को लेने का जोखिम उठाना चाहिए। एएफपी लंबी दूरी की उत्सर्जन मुक्त मोटरिंग के नुकसान और खुशियों की जांच करता है।

जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों ने शहरी क्षेत्रों में खुद को साबित कर दिया है, उनके उपयोग में आसानी और कम उत्सर्जन के लिए प्रशंसकों को जीतते हुए, कई मालिक अभी भी “रेंज चिंता” से पीड़ित हैं, जब यह क्रॉस-कंट्री या मोटरवे पर लंबी यात्राओं की बात आती है।

नवीनतम बैटरियों, यहां तक ​​कि नए मॉडलों पर भी, अभी भी नियमित रिचार्ज की आवश्यकता होती है और कई क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा कमजोर रहता है।

एएफपी की एक टीम बेल्जियम की राजधानी ब्रसेल्स के दक्षिण में पेरिस से नामुर तक और 900 किलोमीटर (550 मील) की दूरी पर सिट्रोएन ई-सी4 में यात्रा करने के लिए निकली, जो एसयूवी स्टाइल वाली एक मिड-रेंज कॉम्पैक्ट कार है, जो विज्ञापन देती है 350 किलोमीटर की पूरी तरह चार्ज रेंज।

चार्जिंग स्टेशनों का पता लगाने के लिए चार्जमैप ऐप से लैस- अन्य विकल्पों में ए बेटर रूट प्लानर शामिल है- टीम आमतौर पर भारी ट्रैफिक में सेंट्रल पेरिस से निकलती है।

कम रेंज, धीमी चार्जिंग

धीमी गति और स्टॉप-स्टार्ट आंदोलनों में, अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें बिना किसी कठिनाई के घंटों तक चल सकती हैं और ई-सी 4 अलग नहीं था।

लेकिन एक बार मोटरवे पर जाने के बाद, बैटरी जल्दी गिर गई। 250 किलोमीटर की इसकी प्रदर्शित सीमा इतनी कम समय में 100 किलोमीटर से भी कम समय में गिर गई, जो इतनी दूरी तय करने में लगती थी।

सीमा कितनी दूर तक वाहन के मॉडल और बाहर के तापमान पर निर्भर कर सकती है, जिसका अर्थ है कि सर्दियों की यात्राओं के लिए सावधानीपूर्वक योजना बनाने की आवश्यकता है।

और e-C4 में अधिक महंगे मॉडल की फास्ट चार्जिंग की सुविधा नहीं है, जिसका अर्थ है कि लंबे समय तक रुकने की आवश्यकता हो सकती है।

लेकिन बैटरी को 80 प्रतिशत तक बढ़ाना – अंतिम 20 प्रतिशत में अधिक समय लगता है – बेल्जियम और लक्ज़मबर्ग के साथ सीमाओं के पास, वर्दुन के पास सर्विस स्टेशन पर एक स्टॉप पर लगभग 10 यूरो ($ 11) खर्च होता है।

यूरोपीय कार निर्माता संघ ACEA का कहना है कि सीओ को कम करने के अपने 2030 जलवायु लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए यूरोपीय संघ में लगभग 6.8 मिलियन चार्जर्स की आवश्यकता होगी – या प्रति सप्ताह 14,000 इंस्टॉलेशन – ब्लॉक को प्राप्त करने के लिए।2 कारों से उत्सर्जन 55 प्रतिशत।

2021 में सिर्फ 300,000 स्लो चार्जर और 50,000 फास्ट चार्जर लगाए गए थे।

एएफपी द्वारा परीक्षण किए गए ऐप्स ज्यादातर चार्जर स्थानों के साथ अद्यतित थे और कोई भी चार्जर बैंक कार्ड द्वारा भुगतान स्वीकार करेगा-हालांकि किसी विशेष चार्जिंग नेटवर्क के ग्राहक बेहतर दरें प्राप्त कर सकते हैं।

‘बिल्कुल स्मार्टफोन की तरह’

बेल्जियम की सीमा के आसपास के क्षेत्रीय मार्गों पर मोटरवे को गिराने से, कार की बिजली की प्यास कम हो गई और टाउन हॉल, कार डीलरशिप और सुपरमार्केट में कई चार्जर की पेशकश ने चिंता को शांत कर दिया।

एक लिडल सुपरमार्केट में, 52 वर्षीय इमैनुएल वेरपोर्ट अपनी बड़ी पोलेस्टार कार भर रहे थे।

“मैं पहले ही आल्प्स जा चुका हूं और जून के अंत में हम दक्षिणी फ्रांस में कोटे डी’ज़ूर जा रहे हैं”, उन्होंने कहा, यात्रा की भविष्यवाणी करते हुए बिजली में सिर्फ 22 यूरो खर्च होंगे।

“शायद गर्मियों में सड़कों पर बहुत सारे लोग होंगे, लेकिन मुझे चिंता नहीं है,” उन्होंने कहा।

एक खरीदार के रूप में, “आपको पर्याप्त रेंज वाली कार चुननी होगी और वह जल्दी से रिचार्ज हो जाएगी। यह बिल्कुल स्मार्टफोन की तरह है।”

ब्रसेल्स के दृष्टिकोण पर, रहने के लिए कहीं और खोजने का समय था जो अगले दिन 100 प्रतिशत पर सेट करने के लिए रिचार्जिंग की पेशकश करता था।

अभी के लिए, यह उच्च-अंत वाले होटलों तक सीमित है, जिनमें से कई टेस्ला स्टेशन या कुछ Airbnb लिस्टिंग के साथ हैं।

रास्ते में, डच यात्रियों को फ्रांस में प्रवेश करने से पहले टॉप अप करते हुए पाया जा सकता था, जिसकी प्रतिष्ठा नीदरलैंड के घने चार्जिंग नेटवर्क की तुलना में पिछड़े के रूप में है।

“समस्या यह है कि बेल्जियम और स्पेन के बीच, फ्रांस है,” 55 वर्षीय फ्रैंक बर्ग ने कहा, जो अपनी पत्नी ओल्गा के साथ दक्षिण की ओर जा रहे थे।

लेकिन फ्रांसीसी इलेक्ट्रिक मोटरिंग संगठन एवरे के सेसिल गौबेट ने कहा, “हमारे प्रयास रंग ला रहे हैं”। उन्होंने कहा कि एक सरकारी फरमान के तहत, सभी मोटरवे रेस्ट स्टॉप को इस साल के अंत तक रिचार्जिंग की पेशकश करनी चाहिए।

अभी के लिए, लंबी यात्राओं में अभी भी तकनीकी समस्याएँ आ सकती हैं। पेरिस पहुंचने पर एएफपी द्वारा देखे गए कुछ चार्जर मरम्मत के लिए बंद कर दिए गए थे या फास्ट चार्जिंग की पेशकश करने में असमर्थ थे, जिससे असंतुष्ट मोटर चालक बिजली की ड्रिप फीड के लिए कतार में खड़े थे।


इलेक्ट्रिक कार स्टेशनों के लिए डच लीड चार्ज


© 2022 एएफपी

उद्धरण: यूरोपीय संघ के इलेक्ट्रिक कार साहसी लोगों को सावधानी से योजना बनानी चाहिए (2022, जून 5) 5 जून 2022 से प्राप्त किया गया

यह दस्तावेज कॉपीराइट के अधीन है। निजी अध्ययन या शोध के उद्देश्य से किसी भी निष्पक्ष व्यवहार के अलावा, लिखित अनुमति के बिना किसी भी भाग को पुन: प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है। सामग्री केवल सूचना के प्रयोजनों के लिए प्रदान की गई है।

credit source

ईयू इलेक्ट्रिक कार साहसी लोगों को सावधानीपूर्वक योजना बनानी चाहिए

#ईय #इलकटरक #कर #सहस #लग #क #सवधनपरवक #यजन #बनन #चहए

if you want to read this article from the original credit source of the article then you can read from here

Shopping Store 70% Discount Offer

Leave a Reply

Your email address will not be published.